Tenways CGO600, Pro of Plus: welke past bij jou?

CGO600, Pro en Plus: de verschillen in één oogopslag

De gewone CGO600 is de lichtste en eenvoudigste van het drietal. Bij de huidige Pro en Plus (“New Edition”) is de accu uitneembaar en groter. De Pro houdt vast aan een riem met één versnelling. De Plus heeft een ketting en acht versnellingen. Dat maakt de Plus niet automatisch beter: het hangt af van het terrein en hoeveel onderhoud je prettig vindt.

Dit zijn specificaties van de genoemde huidige uitvoeringen. Het nettogewicht is inclusief accu, maar zonder accessoires: voor de complete CGO600 noemt Tenways ongeveer 16 kilo en voor de Pro New Edition 19 kilo. Moet je vaak tillen, probeer dan de fiets zoals je hem gaat gebruiken. Oudere uitvoeringen kunnen afwijken; controleer bij een aanbieding ook het bouwjaar en het acculabel.

De accu is voor veel kopers de eerste beslissing

De 252Wh-accu van de CGO600 zit vast in het frame. Dat houdt de fiets licht en rustig vormgegeven, maar betekent ook dat je de hele fiets bij een stopcontact moet kunnen zetten. Staat hij beneden in een gezamenlijke fietsenstalling zonder stroom, dan is het laadgemak van de Pro of Plus waarschijnlijk meer waard dan het lagere gewicht.

Pro en Plus hebben volgens de huidige productinformatie allebei een uitneembare 360Wh-accu. Tenways noemt voor die modellen een bereik tot 100 kilometer, tegenover maximaal 70 kilometer voor de CGO600. Dat zijn fabrikantwaarden onder gunstige omstandigheden, geen ritten die wij met deze drie fietsen hebben gemeten. Tegenwind, kou, heuvels en een hoge ondersteuningsstand kunnen het bereik merkbaar verkleinen. Meer daarover lees je in onze uitleg over Tenways-accu’s en actieradius.

Wanneer zijn die acht versnellingen de moeite waard?

De CGO600 en Pro combineren een riem met één versnelling. Op vlakke stadsroutes is dat eenvoudig: je hoeft niet te schakelen en een riem vraagt geen kettingolie. Maar de vaste overbrenging moet ook passen bij optrekken, een brug op rijden en fietsen zonder ondersteuning. Probeer dat tijdens een proefrit, liefst op je eigen route.

De Plus heeft acht versnellingen en een ketting. Je kunt lichter schakelen bij optrekken of een helling en zwaarder als je tempo maakt. Daar staat tegenover dat een ketting geregeld schoongemaakt en gesmeerd moet worden. De plus van de Plus zit dus vooral in flexibiliteit, niet in een automatische kwaliteitsstap omhoog.

Ook de motor verschilt volgens Tenways: de huidige Pro gebruikt een Mivice-achterwielmotor en de Plus een C9-achterwielmotor. Alleen het opgegeven motorkoppel voorspelt je rijgevoel niet; overbrenging, afstelling en je eigen trapkracht doen mee. Een proefrit blijft de beste manier om dat verschil te ervaren.

Welke CGO600 zou ik kiezen in jouw situatie?

• Je tilt de fiets geregeld en kunt hem beneden laden: de gewone CGO600 verdient als eerste een proefrit. De lichte bouw is hier een echt voordeel.
• Je wilt binnen laden en fietst vooral vlak: begin bij de CGO600 Pro. Je krijgt de losse accu zonder de extra complexiteit van een derailleur.
• Je route heeft bruggen, hellingen of wisselende belading: probeer de Plus. Vooral het schakelen kan dan prettiger zijn dan de enkele versnelling van Pro en CGO600.

Vergelijk daarna de actuele totaalprijs inclusief spatborden, standaard, verlichting, slot en eventuele drager. Kijk ook naar de juiste framemaat en de mogelijkheid tot lokale service. Een model dat op papier het goedkoopst is, hoeft in dagelijks gebruik niet de beste koop te zijn.